扭纹测量是波形工件质量控制中的关键因素，用于确保轴和密封圈之间的密封装置正常工作。

在处理工件时，会出现“扭纹结构”。这些是旋转对称的表面上定期出现的特性 - 在轴与密封唇口接触的点出现。这会影响轴与密封圈之间的密封功能。根据特性和出现情况在宏扭纹与微扭纹之间做了区分。业纳形状和粗糙度测量系统也可用于扭纹测量。

我们的测量系统不仅检测符合标准的粗糙度和形状测量数据 - 形状测量仪还配备粗糙度探头，以便可以捕获三维扭纹结构。该粗糙度测量系统需要一台旋转设备。这使得可以根据特定的扭纹参数计算关键值。业纳的扭纹测量技术在其 2009 年修订版中符合梅塞德斯·奔驰的标准 MBN 31 007-7。

TwistLive® 扭纹测量流程

TwistLive® 快速扭纹技术也基于 Daimler 标准 MBN 31 007-7。这项测试使用专门开发的评估方法，较多可将测试时间缩短 75 %，因此您可以节省时间和资源。甚至可以在测量运行期间实时预测扭纹测量的结果。

与密封相关的扭纹参数

扭纹深度，Dt [µm]：所测扭纹表面的波峰和波谷之间的较大垂直距离。螺纹扣数，DG：圆周方向相对于 360° 的期间数。理论进给横截面，DF [µm²]：扭纹表面的一个轴向截面中的期间长度的横截面面积。理论进给横截面,DF/转数，DFu [µm²/U]：扭纹区域的一个轴向截面中的期间长度的横截面面积，乘以螺纹扣数。期间长度，DP [mm]：轴向的两个连续波峰或波谷之间的距离。接触长度百分比，DLu [%]：以圆周方向的密封唇口相对于总周长的比率，来衡量波面的理论外壳。该计算在截面级别的深度进行，对应于 80 % 的扭纹表面物料配比。扭纹角度，Dγ [°] ：圆周方向与扭纹结构之间的角度。当结构方向从右下角移至左上角时，该角度是右侧角度（标有 +）。当结构方向从左下角移至右上角时，该角度是左侧角度（标有 -）。

符合标准的扭纹衡量，遵循梅塞德斯·奔驰的标准 MBN 31 007-7

1997 年，Daimler 发布了标准化扭纹测量技术的第一个测量原则。这可以用于推导相关的参数以评估密封功能。评估方法在较新的 2009 版本中得到了进一步优化。测量结果的可重复性现在可以大幅提升。它还可以确保使用不同测量仪时的兼容性。根据该标准的原则，业纳提供扭纹测量技术和扭纹标准，作为其形状和粗糙度测量仪的可选扩展。

优点

• 灵活：形状和粗糙度测量系统的可选扩展

• 标准化：扭纹测量符合 Daimler 标准 MBN 31 007-7（2009 年开始实行的标准）

• 快速：TwistLive® 测量方法可将测量时间缩短 75 %

应用

• 汽车工业：波形工件的扭纹测量